主要实践教学环节

包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。

培养目标

本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

专业培养要求

本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。

毕业生具备的专业知识与能力

1、掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；2、掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构的设计和分析方法；3、具有综合的机械工程设计的基本能力；4、了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；6、具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力；7、具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力；8、熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。

毕业生一般可在卫星发射中心、飞机制造公司、航空公司、空间技术研究所、高新技术开发研究所等单位，从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作。
    本专业学生可以考取工程类、机械类的大部分证书，如机械工程师、机电工程师、机械自动化工程师、机电一体化工程师、注册动力工程师等。
    为考生推荐一些国内的就业单位：中国商庄飞机有限公司研发中心（上海）、中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）、沈阳航空发动机研究所、中国燃气涡轮研究院、航空动力控制系统研究所、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、上海汽轮机厂、南京汽轮机厂等。

航空发动机是当今技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂的机电一体化产品，世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。但是只有联合国的几个常任理事国才能独立研制。选择飞行器动力工程专业，就接近了技术之巅。
    飞行器动力工程这个专业，通俗地讲是如何为飞行器提供更强大的动力，无论是什么飞行器，最重要的部分就是发动机。所以该专业若从广义上讲是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机，航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，由于航空发动机的高性能、高精度、高可靠性的要求，无论是从发动机设计还是从发动机制造来讲，都是十分复杂困难的问題。正因为如此，发动机又往往标志这个国家航空航天的水准，该专业在整个航空航天类专业中具有极其重要的地位。
    学习飞行器动力工程专业的学生，毕业后发现实际情况与原来的设想差距较大，一方面是自我心理准备不够，另一方面也可以说是学校教育偏向于理论，与实际脱节较大。对于飞行器行业这样专业性很强的工作岗位来说，绝大部分实际操作上的问题在学校中并没有接触到。因此，学生到工作岗位后要承受很大的压力。而且，该行业工作没有固定工作周期，一切视任务情况而定，工作环境比较艰苦，优势在于稳定。