北京航空航天大学（Beihang University），简称“北航”，位于首都北京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，中央直管高校， 位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会、全国高等军工院校课程思政联盟、W3C组织成员。

学校创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的北洋大学、清华大学、厦门大学、四川大学、重庆大学等八所院校的航空系合并组建，1959年学校被国家指定为全国重点高校，1988年4月2日改名为北京航空航天大学。2017年入选“世界一流大学和一流学科”建设高校A类名单 。

截至2023年7月，学校分为学院路校区、沙河校区，总占地3000多亩，总建筑面积244万平方米；设有35个二级学院，开设78个本科专业；拥有23个博士后科研流动站，33个博士学位授权一级学科点，36个硕士学位授权一级学科点；有教职工6112人，其中专任教师3073人；有全日制在校生35000余人，其中本科生与研究生比例为1:1，在校攻读学位的外国留学生1100余人。

北京航空航天大学（简称“北航”，原名北京航空学院，1988年更名）创办于1952年10月，由当时清华大学、北洋大学等8所著名大学的航空院系合并而成。学校地处北京中关村高科技核心区，毗邻国家奥林匹克体育中心，是新中国第一所重点航空高等院校。　　早在20世纪50年代初，北航就被国家首批确定为全国15所重点大学之一；80年代中期，被列入国家"七五" 重点建设的15所高校行列，是我国首批具有博士、硕士学位授予权并成立研究生院的高校之一；90年代，被确定为国家“八五” 重点建设的14所高校之一，并成为国家首批获准立项进入“211工程”建设的前15所大学之一。世纪之交，被教育部纳入国家“面向21世纪教育振兴行动计划”，成为国家重点建设的国际知名高水平研究型大学之一。2001年9月23日，国防科工委、教育部、北京市人民政府签署重点共建北航协议，国防科工委、中国工程院签署共建协议，联手共助北航发展腾飞。　　经过50多年发展，北航已建设成为一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学，学科涵盖理、工、文、法、经济、管理、教育、哲学等八个门类，在航空、航天、动力、信息、材料和管理等领域形成明显的比较优势。目前，学校共有23个专业学院（系），教职工3200余人，他们之中有“两院”院士14名，正、副教授1200余名，博士生导师390余名；各类在校学生愈3.9万人，其中全日制在校生近2.4万人。在各类在校生中，有博士研究生2700多名，硕士研究生6800余名，全日制普通本专科生14300余人，成人教育本专科生3400余人，网络本专科生11800余人，外国留学生370余名。 　　北航积极探索适应时代和社会发展要求的人才培养新模式，形成了多层次、多类型、多规格的人才培养体系。建校以来，培养了10万余名毕业生，他们之中涌现出一大批学术精英和兴业之才。如发射澳星的捆绑式火箭的总设计师王德臣,通信卫星和"神舟"号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军，科研试飞英雄王昂，国家发明一等奖获得者高歌，以及一大批当选为“两院”院士的校友等，他们都是北航学子的杰出代表；更有无数学子不辜负祖国和人民的培养与期望，肩负母校的希冀和重托，走进“三线”、踏入戈壁。他们都是共和国航空航天事业和国防现代化事业的建设者和见证人！面向未来发展，富有创新潜质，具备团队精神，善于学习实践的高层次、高素质人才是北航培养人才的总目标。　　北航注重发挥多学科的综合优势，坚持致力于高层次人才培养和基础性前瞻性科学研究，积极参加国家创新体系建设，成为国家科学研究和技术创新的重要基地。建校50多年来，先后创造了40多项国内第一的高水平科研成果，累计有900多项重大成果获部级以上嘉奖，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号空间飞行器填补了国内空白，如中国第一架轻型客机“北京一号”、亚洲的一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴反桨直升机等。此外，学校还在自动化领域的飞行模拟器研制、海量信息的多媒体实时交互工作环境、空天地一体化空中交通服务网关集群平台、应用于国家级大型会议的电子表决系统、新材料和信息存储领域中的相变型光盘、智能技术领域的多自由度机器人……乃至参与“神舟”飞船的研制和发射等方面创造了一系列重大科研成果。此外，还承担了多项国家高新工程项目，为国民经济发展、科技进步与武器装备关键技术的突破做出了重要贡献，得到社会的公认与好评。　　学校坚持以技术开发、成果转化、产品制造、人才培养为纽带，加强省（地）校合作，突出抓大型项目、共建校企联合技术研发中心，推进产学研合作，扩大科研面向。学校重视科研基地的建设，现有“航空发动机气动热力实验室”、“软件开发环境实验室”、“飞行器控制一体化实验室”、“可靠性与环境工程实验室”和“国家计算流体力学实验室”等5个国家级重点实验室、5个国家专业实验室、15个省部级重点实验室。近年来，科研经费一直保持20％以上的年增长速度，研究成果、经费总数和学术地位在全国高校位居前列。     抚今追昔，“德才兼备、知行合一”的校训，“艰苦朴素、勤奋好学、全面发展、勇于创新”的校风，激励着一代代莘莘学子努力学习、立业成才。展望未来，北航将继续发扬光荣的历史传统，团结奋进，奋力拼搏，向“国内一流，世界知名”的高水平研究型大学之路迈进。

建校初期

学院路校区

北京航空航天大学创建于1952年，是由当时清华大学等八所院校的航空院系合并而成的新中国第一所航空航天科技大学。参与组建北京航空学院的八所院校的航空院系指的是：清华大学、北洋大学（天津大学）、西北工学院（今西北工业大学）、厦门大学、华北大学工学院（今北京理工大学）、西南工业专科学校（今重庆大学）、四川大学、云南大学的航空院系。

1952年10月25日，在清华大学航空工程学院和四川大学、北京工业学院航空系合并的基础上，成立了新中国第一所航空航天科技大学——北京航空学院。

1953年5月，在西北郊海淀区柏彦庄选定校址后，6月1日就在四周没有公路的一片农田及坟堆土洼上正式动工兴建，数千名建筑工人日夜奋战，半年之内就完成了6万平方米的建筑。同年10月全体学生及部分教职工即迁居新校，开始正常的学习与工作。计划中的基本建设任务到1957年基本完成，竣工面积135245平方米，修建道路64160平方米，完成投资3560余万元。

北京航空航天大学

1954年6月，为适应航空工业建设的需要，北航增设飞机设备、航空材料两个系以及航空仪表与自动器、飞机电气设备、特种设备、金相热处理、铸造、压力加工和焊接7个专业。

学院路校区

1956~1957年，根据中国12年科学规划的要求，北航在中国国内率先设立导弹类、管理类以及理科与工科相结合的空气动力学等专业。增设了导弹设计、液体火箭发动机、空气动力学、无线电设备、航空工程经济、仪表工艺等专业，成立了当时中国国内航空高等院校惟一的航空工程经济系。这样就开始有了不同于苏联模式而根据中国航空工业实际需要自行设置的新专业，并成立了空气动力学、飞机结构力学及喷气发动机原理3个研究室。

1958年，北航开展勤工俭学，提倡并实践教学与科研、设计、生产的四结合，开展了航空型号研制工作。全校师生在100天内，完成了周恩来总理亲自批准的“北京一号”轻型旅客机的研制，同年9月24日试飞成功，并进行了京沪间2500公里的航线试飞；研制成功了中国第一枚探空火箭——“北京二号”，于同年9月22日在东北白城子靶场发射试验成功；研制成功了中国第一架无人驾驶飞机——“北京五号”，即在安2型飞机上安装了自行研制的无人驾驶控制系统，将该机改装成无人驾驶飞机，于同年9月25日试飞成功，为中国无人驾驶飞机的发展开了先河。

1958年，新设立解算装置、火箭地面机械与发射装置专业。1959年又设立航空非金属材料、腐蚀与表面保护、无线电导航、雷达、遥控遥测、航空原子能发动机设计等新专业，建立了火箭发动机、导弹控制系统等研究室，连同前已建立的空气动力学、飞机结构力学、喷气发动机原理及陀螺仪研究室，形成了进一步开展科研工作的中心。

1959年5月，中共中央发布了《关于在高等学校中指定一批重点学校的决定》，北航成为全国第一批16所重点高校之一。

1960年，增设航空核动力、航空工艺和工程物理系，1961年又设立飞行器自动控制系。至此，北航已设立了10个系35个专业。

改革发展

1977年，恢复全国高等学校统一招生。

1978年，又恢复研究生招生。

1978年，北航按6大类21个专业组织本科生招生，它们是：飞行器设计类，含飞机设计、有翼导弹设计、飞行器高空设备3个专业；航空工程数学力学类，含空气动力学和飞行力学、航空结构力学与强度2个专业；航空发动机设计类，含航空发动机设计、固体火箭发动机设计2个专业；航空材料及机械制造工程类，含航空金属材料及热处理、航空非金属材料及成形工艺、金属腐蚀与防护、航空焊接、飞行器制造工程5个专业；航空自动控制类，含航空陀螺仪表与惯性导航、航空仪表与传感器、航空液压气压附件、航空电机电器、飞行器自动控制5个专业；航空电子及计算技术类，含遥控遥测、电子计算机、雷达与导航、微波技术4个专业。

1978年7月，成立计算机科学与工程系，11月恢复制造工程系的建制。

1981年11月26日，经国务院批准，学校成为全国首批博士和硕士学位授予单位。 

1988年4月，经国家教委批准，北京航空学院改名为北京航空航天大学。

1989年，学校成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一。

1997年，学校进入国家“211工程”重点建设高校行列。

2001年，学校进入国家“985工程””重点建设高校行列；首批获准试办国家示范性软件学院。 

2006年，北京航空航天大学获批筹建航空科学与技术国家实验室，成为学校航空航天特色和研究型大学的重要标志。

2007年，入选第一批国家大学生创新性实验计划立项学校。

2010年，被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”。

2010年，学校成为国家首批“卓越工程师教育培养计划”高校。

2011年，学校成为国家“珠峰计划”（基础学科拔尖学生培养试验计划）”院校之一。

2012年，学校入选首批“2011计划”（高等学校创新能力提升计划）；首批入选国家级大学生创新创业训练计划高校。 

2013年12月，北京航空航天大学荣获北京高校“十佳美丽校园”称号。 

2016年12月，被北京市教委认定为首批北京市深化创新创业教育改革示范高校。 

2017年1月，被教育部认定为全国首批深化创新创业教育改革示范高校。 9月，学校入选国家“双一流”建设高校名单；学校成为首批一流网络安全学院建设示范项目高校。 

2018年3月，学校入选教育部首批国家级新工科研究与实践项目；同月，北京航空航天大学与宁波市人民政府签订合作协议，共同建设北京航空航天大学宁波创新研究院（挂北京航空航天大学宁波研究生院和北京航空航天大学宁波国际交流中心二块牌子）。12月，北京航空航天大学与中国航天科技集团签署全面战略合作协议。

图为北航70周年校庆主标识(2张)

2019年1月，北航与空军军医大学签署战略合作协议。7月，首批入选中国高校行星科学联盟。9月，成为中国人工智能教育联席会创始成员、理事单位。 

2020年1月，北京航空航天大学人工智能研究院、北京航空航天大学医学科学与工程学院成立；同月，学校入选基础学科招生改革试点（“强基计划”）。 10月，被国家知识产权局、教育部确定为2020年度国家知识产权示范高校。

2021年3月，北京航空航天大学宁波创新研究院入园仪式举行。5月，学校成为“全国高等军工院校课程思政联盟”首批会员单位之一。 获批教育部首批未来技术学院。

2022年2月，入选国家第二轮“双一流”建设高校。

2023年4月18日，北航“新一代全数字化飞行器科教协同创新中心”揭牌成立。5月29日，杭州市北京航空航天大学中法航空研究院揭牌仪式暨北京航空航天大学中法航空校园启用仪式在浙江省杭州市举行。6月10日，发起成立高校工程教育课程思政联盟。

北京航空航天大学创建于1952年，是由当时清华大学、北洋大学（今天津大学）、西北工学院（今西北工业大学）、厦门大学、华北大学工学院（今北京理工大学）、西南工业专科学校（今重庆建筑大学）、四川大学、云南大学等八所院校的航空院系合并而成的新中国第一所航空航天科技大学，初名北京航空学院；1988年4月，改名为北京航空航天大学；1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一；1997年进入国家“211工程”建设高校行列；2001年进入国家“985工程”建设高校行列；2010年成为国家“卓越工程师教育培养计划”高校；2011年成为国家“珠峰计划”院校之一；2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心。

截至2023年7月，学校设有35个二级学院，开设82个本科专业，学科专业涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医、艺术和交叉11个学科门类。

学校有36个一级学科（其中33个博士学位授权一级学科点，36个硕士学位授权一级学科点），23个博士后科研流动站；8个学科入选“双一流”建设学科，高峰学科占博士点比例30%。

2019年5月，学校社会科学总论学科首次进入ESI前1%学科排名，成为继工程学、材料科学、物理学、化学、计算机科学后第六个进入ESI前1%排名的学科；同时，材料科学学科首次进入ESI前1‰学科排名，成为继“工程学”后第二个进入ESI前1‰排名的学科。 

• 学科评估

在教育部第三轮全国高校学科评估结果中，北京航空航天大学共有18个学科参评，其中有6个学科排在全国前5位，有13个学科排在全国前10位，航空宇航科学与技术、仪器科学与技术两个学科位居全国第一。 

截至2023年7月，学校拥有国家级一流本科专业建设点49个，省部级一流本科专业建设点11个，国家级实验教学示范中心5个，国家级虚拟仿真实验中心3个，教育部虚拟教研室建设试点10个；建立全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地3个、工信部校企协同育人示范基地6个；国家级一流本科课程74门。

双一流建设学科：力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程。

一级国家重点学科：管理科学与工程、航空宇航科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、材料科学与工程、仪器科学与技术、机械工程、力学。

二级学科国家重点学科：人机与环境工程、系统工程、测试计量技术及仪器、航空宇航制造工程、车辆工程、航空宇航推进理论与工程、飞行器设计、计算机应用技术、计算机软件与理论、计算机系统结构、导航 制导与控制、模式识别与智能系统、检测技术与自动化装置、控制理论与控制工程、通信与信息系统、电磁场与微波技术、材料加工工程、材料学、材料物理与化学、精密仪器及机械、机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化、工程力学、流体力学、固体力学、一般力学与力学基础、管理科学与工程。

国家级特色专业：电子信息工程、通信工程、软件工程（包含3个专业方向）、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术。

国家级精品课程：理论力学、电子电路（1）、航空航天概论、大学体育、材料力学、材料测试与分析、工程图学、航空航天概论、线性代数（非数学专业）、自动控制原理、工程图学、高等数学、计算机导论与计算机伦理学、现代空中交通管理、飞机总体设计、火箭发动机专业综合实验。

北京市级精品课程：高分子物理、数字电子技术基础、高等数学、电磁场理论、邓小平理论与“三个代表”重要思想概论、信号分析与处理、编译技术、土力学、系统可靠性设计分析、飞行力学。