主要实践教学环节

包括GMDSS操作训练、船舶教学实习等。

培养目标

本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。

专业培养要求

本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。

毕业生具备的专业知识与能力

1.掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识； 2.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术； 3.具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力； 4.熟悉航海和海商法的有关法律法规； 5.了解航海和海商的发展动态； 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

毕业后可从事海洋运输，在各企业事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理管理工作，也可在国家还是部门、海运公司、河运公司、科考船队、远洋捕捞公司、造船公司、修船公司、港口等工作。海员一般在远洋货轮以及沿海船舶上从事驾驶和管理工作，海事管理在港口从事领航和港务的管理监督工作。航海技术专业的毕业生，在船上还要接触通信、物流、报关等等，下船以后，可以用自身所学的知识，为各大公司服务，也可留在航运公司负责海务部。
海员按专业性质划分，分为航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）两个专业职务。航海技术专业海员的工业岗位在驾驶台和甲板，可分为船长、驾驶员（大副、二副、三幅）、值班水手。

目前我国已成为世界海运大国之一，并在积极推进国际海洋运业的对外开放，由于我国对外贸易的增长潜力大，特别是工业制成品的出口和原材料的进口将继续增长，因此未来将形成对远洋运输业的巨大需求，此外我国将建立全国唯一的综合交通运输网络体系，并采取积极措施规范航运市场的发展，这将为我国远洋运输业的发展提供良好的基础设施和市场环境。航海技术和轮机工程虽然并不是一个大众化的专业，许多考生和家长对这个专业比较陌生，但这两个专业具有高就业率，高薪资，高对口率的三高特点。随着国际贸易全球化和海运市场的迅猛发展，再加上中国对外劳务的日趋扩大，对海员（在海轮上工作的人员）的需求也相应大增。
从毕业生的角度来说，有半数以上的学生选择找工作，考研、考公务员的比例保持稳定，部分学生持有“想办法找到满意工作否则暂不就业”且比例随年增加。说明在政府主管部门指导下，用人单位和院校充分协调，毕业生与用人单位双向选择，提前半年签就业协议的就业政策下，航海类毕业生的择业意向已呈现多元化状态，航海类专业学生群体的择业取向在与市场接轨中逐渐理性和务实，对思想的追求正逐步淡化，在价值取向上出现了注重自我发展的特点。择业时对职业经济价值的优先考虑与日俱增，个人发展前景成为学生最为关心的问题，在就业去向方面不愿上船工作或不愿长期在船上工作，造就择业意向与社会需求脱节。航海类专业的毕业生就毕业虽然远远高于其他专业的毕业生，但真正到海航类单位就业的毕业生呈下滑趋势，而考研、考公务员的比例在逐年上升，是航海类专业人才资源严重流失，与国内航海人才市场供不应求的局面形成了极不和谐的状况。